DTC P1199 CITROEN

Causas P1199

Mira, después de tantos años en el taller, te puedo decir que el P1199 en Citroën tiene varios sospechosos habituales. Te los cuento como se los explico a mis clientes de toda la vida:

• El sensor de nivel de combustible, que ya viene cascado o está tan desgastado que ya no da para más. Esto lo he visto tanto en C5 como en Berlingo o C3, así que nadie se salva.
• Los cables y conectores del sensor, que a veces están pelados, rotos, o llenos de sulfato. He abierto depósitos que parecen una cueva de humedad de tanto óxido en los conectores.
• El clásico mal contacto en el conector del aforador. Una vez, un C3 me tuvo media tarde buscando el fallo y era solo un pin flojo que hacía mal contacto con cada bache.
• En casos raros, la centralita misma decide hacer de las suyas y deja de leer la señal bien. Pero créeme, eso no pasa a menudo.

Te soy sincero: 9 de cada 10 veces, el problema está en el sensor o el cableado. Así que ahí es donde siempre meto mano primero.

Síntomas P1199 citroen

¿Cómo te das cuenta de que tienes un P1199 en tu Citroën? Fácil: el marcador de gasolina empieza a hacer tonterías. Igual te marca vacío aunque acabes de llenar, o se queda siempre arriba, o sube y baja como si estuvieras en una montaña rusa. He visto C5 que no bajaban del medio tanque en meses, y Berlingo que iban con el testigo de reserva encendido todo el tiempo. A veces también se enciende la luz de avería del motor. Y en ocasiones (no es lo normal, pero pasa) el coche entra en modo emergencia, porque la centralita piensa que hay lío serio con el combustible. Si ves que el indicador de gasolina no responde como debe, ahí tienes la pista principal. No falla.

Errores comunes citroen P1199

El error más típico (y que veo a diario) es lanzarse a cambiar el sensor de nivel sin mirar antes los conectores y el cableado. Me viene mucha gente diciendo "ya cambié el sensor y sigue igual"... Y resulta que era solo un conector suelto o lleno de sulfato. También, ojo, hay quien se lía con los códigos: en otras marcas P1199 es otra historia, pero aquí es solo del nivel de combustible. Así que, antes de gastar en piezas nuevas, asegúrate bien de qué está fallando de verdad.

Reparación citroen dtc P1199

Las reparaciones que mejor funcionan—y las que más hago en el taller—son estas:

• Limpiar bien los conectores y asegurarse de que encajan firme. A veces, solo con eso, el coche vuelve a marcar perfecto.
• Si hay cables dañados, cortados o podridos, los cambio o reparo con soldadura y funda termorretráctil. Nada de empalmes rápidos que dan problemas después.
• Si el sensor está muerto (el multímetro lo canta), toca poner uno nuevo. Sin vueltas.
• En casos muy raros, revisar la centralita. Pero eso casi nunca es.

Siempre, siempre, empiezo por lo más fácil: conectores y cables. He visto a gente gastarse un dineral en sensores nuevos y el fallo era un cable suelto.

Conclusión

En resumen, el código P1199 en Citroën suele ser cosa del sensor de nivel o de los cables. No lo dejes pasar, porque te la juegas a quedarte seco sin avisar y eso nunca es divertido. Lo que yo siempre recomiendo: primero mira conectores y cables, y si todo está bien, entonces sí, cambia el sensor. Si lo arreglas a tiempo, tu coche (sea C5, Berlingo, C3 o el que sea) va a seguir dando guerra muchos años más y sin sorpresas en el depósito. ¡Así de sencillo!