DTC P1198 CITROEN

Causas del dtc P1198 citroen en C4 C5 Xsara

Te lo digo por experiencia, después de años metiendo mano en estos modelos: cuando aparece el P1198 en un Citroën, casi siempre es por una de estas cosas:

• La bomba de combustible está fallando, normalmente el rotor ya no da para más. Me ha pasado decenas de veces: llega el coche sin fuerza y el culpable es ese bendito rotor.
• Cables o conectores eléctricos en mal estado. Una vez, un C5 no arrancaba y era solo un pin suelto en el conector de la bomba. Cosas así pasan seguido, sobre todo si el coche ya tiene años encima.
• Líneas de combustible tapadas o el filtro tan sucio que parece que lo llenaron de barro. Una vez saqué un filtro de Xsara y salía gasolina color chocolate, así no hay bomba que aguante.
• El módulo de control del sistema de combustible falla. No es lo más común, pero si todo lo anterior está bien, hay que mirarlo.

Síntomas y codigo P1198 citroen en C4 C5 Xsara

¿Cómo te das cuenta de que tienes el P1198 fastidiando? Bueno, estos son los síntomas que más veo en el taller:

• La famosa luz amarilla del motor encendida en el tablero, la que hace que cualquiera se preocupe.
• El motor se siente sin ganas, le cuesta arrancar o pierde potencia, como si estuviera con resaca.
• En ocasiones, el coche se para de golpe o empieza a ir a tirones, sobre todo cuando le pisas fuerte al acelerador.
• En aceleraciones, a veces da unos jalones como si estuvieras aprendiendo a manejar por primera vez.

Errores comunes en citroen dtc P1198 de C4 C5 Xsara

Te cuento algunos tropiezos que he visto, tanto en colegas como en clientes que llegan con la cartera vacía después de arreglos inútiles:

• Cambiar la bomba de combustible sin haber revisado antes el cableado o los conectores. Es como cambiar el motor porque el coche no arranca y resulta que era un fusible.
• Dejar el filtro de combustible viejo, pensando que no tiene nada que ver. Error clásico: filtro tapado, coche sin fuerza, y la gente gastando en bombas nuevas.
• No medir la presión de combustible antes de soltar la billetera en piezas caras. Un manómetro te puede ahorrar cientos de euros.
• Olvidarse del módulo de control. Si nada más da la cara, puede ser eso.

Reparación del P1198 en C4 C5 Xsara

Lo que mejor resultado me ha dado en los Citroën con P1198 es lo siguiente:

• Cambiar o reparar la bomba de combustible, sobre todo el rotor si está desgastado.
• Limpiar o directamente cambiar el filtro de combustible. No subestimes lo que hace un filtro limpio.
• Revisar y arreglar cualquier cable o conector flojo, sulfatado o partido. Un poco de limpieza de contactos hace milagros.
• Si el módulo de control falla, toca reemplazarlo. No es lo más barato, pero a veces es lo único que queda.

Conclusión

En fin, cuando ves el P1198 en tu Citroën, ya sea C4, C5 o Xsara, estás ante un aviso serio de que el combustible no está llegando como debe. No es cosa de dejarlo para después. Mi consejo siempre es atacar primero lo sencillo: cables, conectores y filtro. Si no, vas subiendo a cosas más grandes como bomba o módulo. Así te evitas meterle mano (y dinero) a lo que no es. Hazlo bien y tu coche te lo va a agradecer con muchos kilómetros sin dramas.