DTC P1197 CITROEN

Causas y citroen dtc P1197

Te lo digo como lo veo todos los días en el taller: las causas más típicas del P1197 en Citroën suelen ser éstas:

• El sensor de oxígeno (sonda lambda) o el sensor de presión diferencial se ponen vagos o directamente mueren. A veces, tras 150.000 kilómetros, ya han dado todo lo que tenían que dar.
• Cableado tocado: he encontrado más de un caso donde un ratón se hizo un festín con los cables o el conector se llenó de humedad y óxido.
• Circuitos abiertos o cortos en el ramal: una vez me trajeron un C4 con un cable derretido pegado al escape. Así no hay sensor que aguante.
• En muy contadas ocasiones, la centralita se va de vacaciones y deja de leer bien, pero eso es lo último que miramos.

En la mayoría de las veces, créeme, el lío está en el sensor o en el cable/conector. Los C5, Berlingo y C4, los veo seguido con este tipo de historias, así que si tienes uno, ojo al dato.

Síntomas y P1197 citroen

¿Cómo te das cuenta? Aparte del susto cuando se enciende la luz de avería del motor, los síntomas que suelen aparecer son estos:

• Luz check engine encendida, fija o parpadeando según el humor del coche.
• El motor empieza a ir a tirones, como si le faltara café por la mañana, o notas que le pesa el pie: pierde fuerza.
• El consumo sube sin avisar, o de repente el escape huele a gasolina cruda o a huevo podrido (eso es mezcla rica, aviso de catalizador sufriendo).
• En casos más extremos, el coche entra en modo emergencia, ese famoso modo seguro que te deja tirado a 40 por hora. Es la manera que tiene el coche de decirte: "Llévame al taller YA".

Si te pasa algo de esto, no lo dejes pasar. He visto más de un C5 con el catalizador quemado por no atender a tiempo el P1197.

Errores comunes y dtc P1197 citroen

He visto a más de uno cometer estos fallos con el P1197, y te pueden salir caros:

• Ir corriendo a cambiar el sensor sin mirar antes el cableado o los conectores. Resultado: gastas dinero y sigues con el problema.
• Solo borran el código pensando que con eso ya está. Es como ponerle una tirita a una fractura: al rato vuelve y peor.
• No revisan si hay otros códigos de error, cuando a veces el P1197 viene acompañado y te da pistas de por dónde empezar.

Mi consejo de siempre: la inspección visual y eléctrica es sagrada. No compres piezas a lo loco sin antes mirar bien.

Reparación y P1197

Lo que más hago para arreglar el P1197, y lo que te recomiendo:

• Limpiar bien o reparar conectores y cables tocados. Un poco de limpiacontactos y paciencia, y a veces listo.
• Cambiar el sensor de oxígeno o el diferencial si están muertos. No pongas el más barato del mercado: he visto sensores nuevos fallar por ser de mala calidad.
• Si hay cables cortados o en corto, toca reparar o hasta cambiar el ramal. Suena feo, pero a veces es lo único.
• En casos muy raros, toca reprogramar o cambiar la centralita, pero eso es el último cartucho.

Siempre usa repuestos de calidad. Y si tienes dudas, mejor que lo mire un profesional con buen escáner. A la larga, te ahorras pasta y problemas.

Conclusión

En resumen, el P1197 en Citroën (sea C5, Berlingo, C4...) te está avisando de que algo va mal en el sistema de sensores del motor, sobre todo en la sonda lambda o el sensor de presión diferencial y su cableado. Lo mejor es atajarlo cuanto antes: revisa primero los cables y conectores, luego los sensores, y si sigue el fallo, ya piensas en cosas mayores. Hazlo paso a paso, sin saltarte nada. Y si no lo ves claro, mejor pásate por un taller de confianza. Te ahorrarás disgustos y tu coche te lo va a agradecer, créeme.