DTC U110A CHRYSLER

Causas y diagnóstico U110A en Chrysler

Te lo digo como quien ya ha visto decenas de estos casos en el taller: las broncas más frecuentes con el código U110A suelen ser:

• Conexiones eléctricas flojas, sulfatadas o llenas de mugre en el módulo de la columna de dirección. Más de una vez he quitado el conector y sale con costra verde, ahí está el problema.
• Cableado del circuito de comunicación serial mordido, quebrado o en corto. Un ratón, calor, o hasta una mala instalación previa pueden hacer de las suyas.
• El módulo de control de la columna se puede poner terco o simplemente morir. He visto módulos que un día funcionan y al siguiente, ni sus luces.
• Otros módulos, como el BCM (Body Control Module), pueden estar echando relajo y afectar la comunicación.
• Batería débil o alternador dando lata, que hace que los módulos se vuelvan locos por las variaciones de voltaje.

Te soy sincero, 8 de cada 10 veces el problema está en conexiones flojas o cables dañados. Pero nunca descartes que el módulo mismo o el BCM estén metiendo ruido.

Síntomas y codigo U110A chrysler

¿Cómo te das cuenta de que tienes este código U110A? Mira, lo que siempre veo son cosas como:

• Los botones del volante no hacen ni pío, o responden cuando quieren. Un día bajan el volumen, otro día ni caso.
• La columna de dirección eléctrica se queda atorada o no ajusta como debería.
• Luces raras en el tablero, sobre todo las de dirección o sistemas eléctricos. Esas que prenden y asustan.
• En ocasiones, el carro entra en modo seguro y te limita funciones, como si dijera: 'Hasta aquí llegaste'.

Si notas que el volante no responde, la columna no se mueve, o las luces se encienden sin razón, ponle atención al U110A. No es coincidencia, créeme.

Errores comunes y chrysler dtc U110A

Te sorprendería la cantidad de veces que llega alguien ya con el módulo nuevo... y el problema era un cable suelto. El error más común es cambiar piezas antes de revisar lo básico: conexiones, cables y batería. Otro clásico es no checar el sistema de carga; una batería floja puede volver locos a los módulos. También, muchos se olvidan de los fusibles o ni miran si otros módulos como el BCM están involucrados. No te brinques pasos ni te vayas directo a lo caro, porque puedes gastar de más y seguir igual.

Reparación y códigos de falla U110A chrysler

Te voy a decir lo que mejor funciona y lo que hago siempre en el taller:

• Desconecto, limpio y aprieto bien todas las conexiones eléctricas de la columna de dirección. Un poco de limpiador de contactos hace maravillas.
• Reviso el cableado del circuito de comunicación. Si hay un cable mordido, quemado o en corto, lo reparo o reemplazo. Nada de parches temporales.
• Si después de revisar todo el módulo sigue sin funcionar, lo cambio. Pero sólo después de descartar lo demás.
• Checo si hay boletines técnicos de Chrysler recomendando actualizar el software del módulo. Si toca, lo actualizo.
• Reviso batería y alternador. Si no están bien, primero los arreglo antes de seguir con módulos.

La mayoría de las veces, con una buena limpieza y ajuste de conexiones, el código desaparece. Cambiar el módulo es el último recurso, no el primero.

Conclusión

Para que no te quede duda: el código U110A es una llamada de atención porque el módulo de la columna de dirección no se está comunicando bien, y eso puede dejarte sin varias funciones útiles—o peor, meterte en un lío de seguridad. Lo que siempre recomiendo es empezar por lo básico: revisa conexiones y cableado antes de gastar en piezas caras. Si sigues un orden lógico, normalmente el problema se resuelve sin dramas. Y acuérdate, la seguridad va primero; no manejes con este código activo. Mejor revisa y repara pronto, tu carro y tu bolsillo te lo van a agradecer.