DTC P1D73 CHRYSLER

Causas frecuentes del P1D73

A ver, ¿por qué sale el P1D73? Pues en mi taller, casi siempre se debe a una de estas cosas:

• Las rejillas se quedan pegadas por suciedad, hojas, hielo, barro… He sacado de ahí hasta bolsas de plástico alguna vez.
• El motor eléctrico ya dio todo lo que tenía que dar y no mueve nada. Es más común de lo que parece, sobre todo en coches con sus buenos años encima.
• Algún cable pelado, conectado a medias o con picos de óxido en los conectores. Los cables y la humedad no se llevan bien, te lo aseguro.
• El módulo de control que manda la señal está frito. No pasa mucho, pero puede tocarte la lotería.
• Y en casos rarísimos, el sensor que le dice al sistema en qué posición están las rejillas deja de trabajar bien.

De todas, lo más típico es encontrar algo atascando las rejillas, o un motor que ya no quiere más guerra.

Síntomas del dtc P1D73 chrysler

¿Cómo notas este código? Pues mira, esto es lo que la mayoría de mis clientes ven:

• La luz de check engine se enciende y, claro, ya empiezan los nervios.
• El motor, en vez de calentar rápido, tarda más en coger temperatura, sobre todo si hace frío afuera.
• Vas a notar que el consumo de gasolina sube un poco. No es un disparate, pero se nota.
• Si lo dejas pasar y no arreglas, en tráfico pesado o en pleno verano, el motor puede empezar a recalentarse.

Ahora, la mayoría sólo ve la luz y sigue manejando, pero te lo digo como mecánico: no la ignores. Esa lucecita está ahí por algo.

Errores comunes con los códigos de falla P1D73 chrysler

Te voy a ser sincero: mucha gente se lanza a cambiar piezas eléctricas porque creen que así ahorran tiempo. Error clásico. Otro fallo es no revisar bien los conectores, que muchas veces son los verdaderos culpables. Y ni hablar de la limpieza: parece obvio, pero hay quien nunca limpia las rejillas, sobre todo si el coche duerme en la calle. No te precipites. Ve paso por paso y te ahorras disgustos y dinero.

Soluciones para el codigo P1D73 chrysler

Lo que mejor funciona, y lo que yo hago en el taller, es esto:

• Poner las rejillas limpias y libres de cualquier estorbo, desde hojas hasta pequeños bichos.
• Si el motorcito no responde ni a la de tres, toca cambiarlo.
• Reparar o cambiar cualquier cable o conector que se vea tocado.
• En los casos raros, reemplazar el módulo de control o el sensor de posición, pero sólo si ya descartaste lo demás.

Eso sí, después de cada arreglo, hay que probar el sistema. No des por hecho que ya quedó: revisa que las rejillas abran y cierren bien antes de entregar el coche.

Conclusión

Para resumirlo fácil: el P1D73 te está avisando que el sistema de rejillas activas no va como debería, y esto sí puede meterte en líos gordos si no lo atiendes. Mi receta es empezar mirando y limpiando, luego revisar los cables y, si toca, cambiar la pieza que falle. No lo dejes para después; hazle caso a esa luz y mantén tu Chrysler sano. Más vale prevenir que acabar pagando una reparación mayor.