DTC P1107 CHEVROLET

Causas comunes del P1107 chevrolet

Mira, después de años en el taller, te puedo decir que los sospechosos de siempre cuando sale este código son:

• Un sensor MAP que ya dio todo lo que tenía que dar o que está "vago" (como le digo yo cuando ya no responde bien).
• Cableado del sensor MAP mordido, cortado, o con el aislante pelado, a veces por calor, a veces por ratones—sí, he visto de todo.
• Conectores eléctricos flojos, llenos de mugre, sulfatados por humedad, o con los pines doblados como horquillas viejas.

La mayoría de las veces, el problema está en el sensor MAP mismo o en el conector, pero no te confíes; un cable roto escondido puede volverte loco buscando el fallo.

Síntomas de los códigos de falla P1107 chevrolet

¿Cómo te das cuenta que tienes este lío? Lo primero, la luz de check engine te va a mirar feo desde el tablero. Luego, el motor puede sentirse como si estuviera temblando de frío cuando está en ralentí. Muchas veces los clientes me dicen: "Mi Epica no tiene fuerza para subir ni una lomita" o "Mi Cruze se apaga de repente". Eso pasa cuando el sensor MAP no manda buena señal. También puedes notar que el auto duda al acelerar, y en casos feos, le cuesta arrancar o se apaga de la nada. Si te pasa algo de esto, no lo ignores, porque el problema solo se va a poner peor.

Errores frecuentes con el dtc P1107 chevrolet

Mira, lo que más veo y que te puede costar dinero de más es esto:

• Van y cambian el sensor MAP de una vez, sin revisar primero el cableado o el conector. A veces el sensor viejo estaba bueno y solo era un pin suelto o un cablecito mordido.
• No limpian bien los conectores eléctricos. Un poquito de óxido puede volver loco al sistema.
• Piensan que porque el escáner dice "sensor MAP", ahí está el problema, pero no revisan el resto. Es como culpar al termómetro porque tienes fiebre, cuando en realidad tienes gripe.

Así que no te lances a comprar repuestos sin revisar todo. Un diagnóstico completo te ahorra dolores de cabeza y plata.

Reparación del codigo P1107 chevrolet

¿Qué hago yo cuando me llega uno de estos al taller? Aquí va lo que funciona:

• Cambio el sensor MAP solo si estoy seguro que ya está muerto y no responde bien en las pruebas.
• Si hay cables dañados entre el sensor y la computadora, los reparo o reemplazo. Un empalme bien hecho vale oro.
• El conector, si está sucio o con pines dañados, lo limpio a fondo o lo cambio. No hay que ser tacaño con eso.
• Si encuentro que hay un boletín técnico sobre el tema, actualizo el software de la computadora. A veces, Chevrolet saca una solución así.

Y después de cada arreglo, siempre borro el código y salgo a dar una vuelta para ver que no vuelva. Porque no hay nada peor que pensar que arreglaste y que el check engine vuelva a encenderse a los dos días.

Conclusión

Para cerrar, el código P1107 en tu Chevrolet (Epica, Cruze, Lacetti, el que sea) significa que el sensor MAP está dándote problemas y eso puede hacerle daño a tu carro si lo dejas pasar. Lo mejor es revisarlo pronto: mira el sensor, el cableado y los conectores. No subestimes el código ni te confíes, porque arreglarlo a tiempo te ahorra corajes y dinero. Eso es lo que yo siempre le digo a mis clientes, y créeme, después de tantos años bajo el cofre, sé de lo que hablo.