DTC C0800 CHEVROLET

Causas del C0800

Mira, después de tantos años en el taller, te puedo decir que los motivos detrás del código C0800 suelen ser los de siempre, pero nunca falta la sorpresa. Las causas más comunes que he encontrado son:

• Conexiones flojas, oxidadas o hechas polvo en el circuito de baja corriente. Una vez tuve un Aveo con este código y, tras media hora buscando, todo era un conector verde de óxido por una gotera en el cofre.
• Fusible quemado o mal puesto en el bloque de fusibles. No sabes cuántas veces cambio un fusible y el carro revive al instante.
• El módulo de control (la famosa ECU) a veces se pone terco y falla por dentro. No es lo primero que reviso, pero no hay que descartarlo.
• Cableado mordido, cortado o en corto circuito. He sacado nidos de ratón de un Captiva que hicieron fiesta con los cables y dejaron todo un caos eléctrico.
• Y, de vez en cuando, el relé encargado de mandar energía a esos módulos decide jubilarse sin avisar.

Te soy sincero: el 80% de las veces el problema está en una conexión floja o un fusible, pero no te confíes. Si todo lo básico está bien, ahí sí hay que sospechar de un módulo. Este código lo he visto igualito en Aveo, Captiva y Epica, así que no discrimina modelo.

Síntomas del chevrolet C0800

¿Cómo te das cuenta de que tienes el C0800 dando lata? Sencillo: el tablero se vuelve un arbolito de Navidad. Luces de ABS, dirección asistida, check engine… alguna de esas seguro se enciende. También he visto casos donde la dirección se pone dura como piedra, el ABS deja de responder o hasta el aire acondicionado se apaga sin razón. En una Epica que revisé, el cliente pensaba que la batería estaba muriendo, pero era el C0800 haciendo de las suyas. Si notas que algo eléctrico deja de funcionar o el carro se comporta raro, no lo ignores. Eso es señal de que el corazón eléctrico no está mandando bien la corriente y hay que meter mano antes de que se complique más.

Errores comunes con códigos de falla C0800 chevrolet

Un error que veo a cada rato es que la gente se salta lo básico y se va directo a cambiar módulos caros. Te lo digo por experiencia: primero revisa fusibles y conexiones. Otro clásico es no checar el voltaje en varios puntos del circuito; eso hace que se les escape un cable roto o con falso contacto. Y más de una vez, el relé pasa desapercibido y resulta que era el culpable. Nunca, pero nunca, des por hecho que el módulo está muerto sin antes revisar lo simple. Así te ahorras dolores de cabeza y dinero.

Reparación del dtc C0800 chevrolet

¿Cómo lo arreglo? Aquí va el recetario que me ha funcionado en Aveo, Captiva y Epica:

• Cambia cualquier fusible que veas quemado o flojo. No te confíes, a veces el fusible se ve bien pero está dañado por dentro.
• Limpia y aprieta bien todas las conexiones eléctricas en el circuito de baja corriente. Un poco de limpiador de contactos hace milagros.
• Si encuentras cables pelados, mordidos o dañados, repáralos o cámbialos. Los roedores aman estos cables, no me preguntes por qué.
• Si el relé está fallando (lo puedes probar cambiándolo por otro igual), cámbialo sin dudar.
• Solo si ya revisaste todo lo anterior y el problema sigue, piensa en cambiar el módulo de control.

Siempre, pero siempre, vuelve a escanear el carro después de cada paso. Así te aseguras de que el código no regrese y que la reparación quedó al 100%.

Conclusión

Mira, el C0800 en Chevrolet no es cualquier cosa. Señala que el sistema eléctrico de bajo consumo está en problemas y eso puede dejarte sin dirección, frenos o varias comodidades. No esperes a que el carro te deje tirado o te dé un susto. Mi consejo de taller: empieza por lo sencillo, revisa fusibles y conexiones, y solo si todo eso está bien, piensa en cosas más complejas. Así te ahorras tiempo, dinero y malos ratos. No lo ignores; tu seguridad y la salud de tu Chevy dependen de atacar el problema a tiempo.