DTC C0306 CHEVROLET

Causas relacionadas con chevrolet dtc C0306

Mira, después de tanto tiempo en el taller con estos Chevrolet, te cuento cuáles son los culpables de siempre cuando sale el C0306:

• El motor eléctrico de la caja de transferencia (motor A/B) se muere o empieza a fallar por dentro. Me ha tocado abrir más de uno y verlos llenos de carbón o con los engranes barridos.
• Conectores flojos, oxidados o llenos de mugre en el arnés del motor de la caja de transferencia. El agua y el tiempo hacen estragos, créeme.
• Cables rotos, cortados o apenas haciendo contacto entre el módulo de control y el motor. He visto ratones hacer nidos ahí, así que nunca lo descartes.
• El módulo de control de la tracción (TCCM) puede dar lata, pero eso es menos común. Sólo lo he cambiado un par de veces y siempre fue después de revisar todo lo demás.
• Fusibles quemados o relés que ya no sirven, esos detalles tontos que a veces pasan desapercibidos.

En el 90% de los casos, el chiste está en el motor o el cableado. Por ahí es donde siempre empiezo a buscar.

Síntomas y codigo C0306 chevrolet

¿Cómo te das cuenta de que tienes este problema? Fácil: el 4x4 o AWD simplemente no hace caso cuando le pides que se active. He tenido clientes con Lacetti, Cruze y Epica que me dicen, 'Le pico y no pasa nada, o la luz se queda prendida.' A veces se escucha un ruido raro, como si algo intentara moverse y no puede. O de plano el carro se queda atorado en un solo modo, lo que es fatal si necesitas la doble tracción y no responde. Hay ocasiones en que el sistema se protege y apaga el 4x4 por completo. Moraleja: si ves la luz de advertencia de tracción en el tablero o notas que tu Chevrolet no cambia de modo, este código puede estar al acecho.

Errores comunes al tratar códigos de falla C0306 chevrolet

Te cuento lo que veo seguido: hay quien se lanza directo a cambiar el motor de la caja de transferencia sin siquiera mirar los cables o conectores. ¡Error de novato! Otro clásico es olvidarse de revisar los conectores, que se llenan de humedad o tierra. También he visto a más de uno gastar de más porque nunca revisaron los fusibles o relés. Mi consejo de siempre: antes de gastar en partes caras, revisa lo básico. Más vale perder diez minutos buscando un cable roto que comprar medio sistema nuevo sin razón.

Reparación para C0306 chevrolet

Lo que mejor funciona, según lo que he visto en el taller, es lo siguiente:

• Reparar o cambiar cualquier cable o conector del motor de la caja de transferencia que veas dañado, flojo o sulfatado.
• Si el motor eléctrico del actuador ya no responde o suena feo, es hora de cambiarlo. No hay vuelta de hoja.
• Una limpiada a fondo de los conectores eléctricos, con su buena dosis de limpiador de contactos, y asegurarse que hagan buen clic.
• Fusibles o relés dañados, fuera y nuevos. A veces eso es todo lo que se necesita.
• En casos muy raros, si el módulo de control ya no da señales de vida, tocará reemplazarlo, pero sólo después de revisar todo lo anterior.

Y siempre, después de cada arreglo, prueba el sistema y revisa que el código no vuelva. Así te aseguras de que quedó al cien.

Conclusión

Mira, el código C0306 no es para espantarse, pero sí para atenderlo pronto. Te está avisando que algo anda mal en el circuito del motor A/B de la caja de transferencia, y si lo dejas pasar, puedes quedarte sin 4x4 cuando más lo ocupas. No te lances a cambiar piezas sin antes revisar lo básico: cableado, conectores, fusibles. Sólo si de plano el motor o el módulo están muertos, cámbialos. Así te evitas gastar de más y tu Chevrolet —sea Lacetti, Cruze o Epica— queda listo para lo que venga. Si necesitas ayuda, aquí ando, no dudes en preguntar.