DTC C0242 CHEVROLET

Causas y dtc C0242 chevrolet

Te cuento lo que siempre veo en el taller con este código, porque ya me ha tocado en varios Cruze, Epica y Aveo: la mayoría de las veces, el problema viene por alguno de estos lados:

• El sistema de control de tracción se pone mañoso, casi siempre por sensores de velocidad de rueda que ya están pidiendo jubilación.
• La comunicación entre el PCM y el módulo ABS falla. Me he encontrado de todo: conectores medio flojos, cables pelados, a veces hasta humedad dentro de los enchufes.
• Fusibles quemados o relés que ya dijeron basta y dejan de mandar corriente donde hace falta.
• Software del PCM o del ABS que se quedó en la prehistoria y necesita una actualización.
• En los casos más rebuscados, puede ser que el PCM o el módulo ABS estén fritos por dentro, pero eso es lo menos común.

Te soy sincero: 8 de cada 10 veces, el lío está en los sensores o en algún cablecito de comunicación. Lo he visto en Cruze, Epica y Aveo, igualito en los tres.

Síntomas y C0242

¿Cómo te das cuenta que tenés el famoso C0242? Sencillo: te va a prender una luz en el tablero, la del ABS o la del control de tracción, y ahí ya te está diciendo que algo no anda. Si salís apurado en piso mojado, el auto puede patinar más de lo normal porque el TCS dejó de meter mano. Y si justo tenés que frenar fuerte, capaz sentís que el ABS no actúa como debería—no es agradable, te lo aseguro. Si el problema va y viene, los síntomas también aparecen y desaparecen, como esos cables que fallan sólo cuando no los estás mirando.

Errores comunes y codigo C0242 chevrolet

Te voy a ser franco: un error que veo a cada rato es cambiar sensores o módulos a lo loco, sin mirar antes los fusibles, cables o conectores. Otro clásico es olvidarse de chequear si hay actualizaciones de software—sí, hasta los autos necesitan ponerse al día—o ignorar otros códigos que podrían estar dando la pista principal. Saltarse la revisión básica es como querer correr antes de aprender a caminar: sólo gastás plata y tiempo. Y ojo, no siempre es culpa del ABS; a veces el PCM es el que está de vacaciones.

Reparación y chevrolet C0242

¿Cómo lo arreglo? Acá va lo que mejor me ha funcionado en el taller:

• Revisar y reparar (o cambiar) cables y conectores entre el PCM y el ABS si están dañados.
• Cambiar los sensores de velocidad de rueda si están muertos o dan lecturas raras.
• Sustituir fusibles o relés quemados. Parece obvio, pero salva la tarde más de una vez.
• Actualizar el software del PCM o del ABS si hay un boletín técnico o campaña pendiente.
• En raras ocasiones, cambiar el PCM o el módulo ABS si comprobás que están fritos por dentro.

Y no te olvides: después de arreglar, hacé una buena prueba de manejo. Si el código no vuelve, ahí sí podés dormir tranquilo.

Conclusión

En resumen, si te aparece el código C0242, tu Chevy te está pidiendo ayuda con el control de tracción y el ABS. No lo dejes para mañana porque puede jugarte una mala pasada justo cuando más lo necesites. Empezá revisando lo fácil: fusibles, cables, conectores y sensores. Si todo eso está bien, ahí sí mirá módulos o software. Y hacelo cuanto antes; tu seguridad y la de tu familia no son para andar apostando.