DTC C0161 CHEVROLET

Causas comunes chevrolet dtc C0161

En todos mis años de taller, te juro que este código casi siempre se debe a cosas sencillas. Mira las causas con las que me topo más seguido:

• Interruptor de freno que está flojo, gastado, o simplemente ya dio lo que tenía que dar.
• Conectores con óxido, flojos o hasta con un pin doblado en el interruptor de freno.
• Cableado mordido, pelado, cortado o haciendo corto por ahí cerca del pedal. He encontrado hasta restos de soda pegados en los cables por algún derrame viejo.
• Un fusible fundido del sistema de frenos (créeme, esto pasa más de lo que la gente imagina).
• En raras ocasiones, el módulo ABS ya está fallando de verdad por dentro.

Te lo digo como va: 8 de cada 10 veces el rollo está en el interruptor o su conexión. Así que siempre empiezo por ahí, sobre todo en Chevrolet Captiva, Aveo y Cruze, que ya me las conozco de memoria.

Síntomas dtc C0161 chevrolet

¿Cómo te das cuenta que tienes este lío? Fácil, tu Chevrolet te lo grita con luces en el tablero. Estos son los síntomas que más veo en el taller:

• La luz del ABS, la del control de tracción, o ambas se prenden y no se quieren apagar.
• De repente, el ABS y el control de tracción dejan de ayudar, aunque el freno normal sigue jalando.
• El pedal de freno puede sentirse raro, más duro que una piedra o más flojo de lo normal. Es como si el pedal te estuviera diciendo: 'algo anda mal aquí.'
• Adiós control de crucero. En muchos casos deja de funcionar hasta que arreglas el problema.

Si ves luces o sientes el freno raro, no lo ignores. Son señales de que tu Captiva, Aveo o Cruze está pidiendo atención.

Errores frecuentes C0161

He visto cada cosa en estos años que ya no me sorprende nada. Los errores más comunes son:

• Ir corriendo a cambiar el interruptor de freno sin ni siquiera mirar si el conector está bien metido o si el cable está sano.
• Olvidarse de revisar los fusibles, porque 'esos nunca fallan'. Y sí fallan, y bastante seguido.
• Montar el interruptor sin ajustarlo bien, lo que puede hacer que el sistema se vuelva loco y marque fallas falsas.
• Acusar al módulo ABS sin antes checar lo básico. Cambiar ese módulo cuesta un dineral, así que primero revisa lo sencillo.

Hazme caso: revisa todo paso a paso y no te vayas directo a cambiar piezas a lo loco.

Reparación C0161 chevrolet

Las reparaciones que más hago, y que más resultado dan, son estas:

• Ajustar o cambiar el interruptor de freno si ya está viejo, flojo o muerto.
• Limpiar los conectores eléctricos con limpiador de contactos y asegurar que queden firmes.
• Reparar o cambiar cualquier cable dañado, pelado o cortado en el circuito.
• Cambiar fusibles quemados, que a veces es todo lo que hace falta.
• En raras ocasiones, si el módulo ABS está frito de verdad, no queda otra que cambiarlo, pero eso pasa poco.

Siempre, pero siempre, prueba el sistema después de cada reparación. Así te aseguras de que el código no vuelva y el auto queda bien.

Conclusión

Para que te quede claro: el código C0161 te avisa que el circuito del interruptor de freno está dando lata y eso afecta directo al ABS y al control de tracción. No es algo para dejar pasar, porque tu seguridad está en juego. Lo que siempre recomiendo es empezar por lo más sencillo: revisa interruptor, conectores y fusibles. Si sigues un orden y no te saltas pasos, la mayoría de las veces lo resuelves rápido y sin gastar de más. Hazme caso y no lo ignores; la seguridad en tu Captiva, Aveo o Cruze siempre va primero.