DTC B1835 CHEVROLET

Causas de B1835

Mira, en el taller, los motivos por los que aparece el B1835 son casi siempre los mismos. Te hago la lista como la he visto en la vida real:

• Interruptor lumbar trasero del asiento del conductor que está muerto, desgastado o simplemente ya no da más.
• Cableado bajo el asiento que termina roto, pelado o con conexiones flojas por tanto movimiento.
• Conectores que se aflojan, se llenan de mugre o se corroen, especialmente ahí donde nadie limpia.
• Fusible que se quemó y dejó el sistema eléctrico de los asientos fuera de combate.
• Muy de vez en cuando, el módulo de control del asiento se pone necio y falla por dentro.

La mayoría de las veces, el problema está justo debajo del asiento—en el interruptor o los cables que andan bailando cada vez que ajustas el asiento. Y te digo, esto también lo he visto en modelos Epica, Captiva y Aveo. Si tienes uno de esos, los mismos consejos te sirven.

Síntomas de B1835 chevrolet

Cuando tienes el B1835 activo, lo que siempre me cuentan los clientes es que el ajuste lumbar trasero del asiento del conductor no responde. Le das al botón y nada, ni un ruido ni movimiento. A veces hace un clic, pero no pasa nada, como cuando intentas encender una linterna y solo escuchas el interruptor. En ocasiones, el asiento se queda trabado en una posición incómoda y no hay manera de moverlo. Eso sí, los demás movimientos del asiento suelen funcionar bien, pero el lumbar te lo pone difícil y el viaje se vuelve menos agradable, especialmente si manejas mucho rato.

Errores comunes al solucionar chevrolet B1835

He visto a muchos apurarse y saltarse pasos básicos, y eso suele complicar más las cosas. Los errores más repetidos son:

• No revisar bien los conectores bajo el asiento, donde está la mayoría de los problemas. Es como buscar las llaves en la sala cuando las dejaste en la cocina.
• Cambiar el interruptor lumbar sin checar primero el cableado y los fusibles. Es como cambiar la batería de tu control remoto cuando el problema es el contacto.
• Olvidar limpiar los contactos, lo que puede hacer que el sistema falle aunque todo lo demás esté bien.
• Dar por hecho que el módulo de control está dañado sin haber descartado lo simple. Eso es gastar dinero a lo tonto.

Mi consejo: empieza por lo más fácil y barato antes de soltar billetes en piezas nuevas. Así evitas frustraciones y gastos innecesarios.

Reparación de chevrolet dtc B1835

Te cuento cómo suelo arreglar el B1835, y lo que mejor me ha funcionado con los clientes:

• Cambio el interruptor lumbar trasero del asiento del conductor si está muerto o funcionando mal.
• Reparo o sustituyo cables dañados o cortados en el circuito del interruptor. A veces un empalme bien hecho es todo lo que se necesita.
• Limpio y aseguro los conectores bajo el asiento, quitando mugre y corrosión. Un poco de limpiador de contactos hace maravillas.
• Cambio el fusible si está quemado, pero sólo después de encontrar la razón por la que se fundió. Si no, el problema vuelve.
• En casos extremos, cambio el módulo de control del asiento, pero eso es raro y sólo cuando todo lo demás falla.

Siempre, siempre prueba el sistema después de cada reparación. Nada como ver el asiento moviéndose para saber que hiciste buen trabajo.

Conclusión

Así que ya sabes, el código B1835 te está diciendo que hay un problema en el circuito del interruptor lumbar trasero del asiento del conductor, y eso afecta el ajuste lumbar. No lo dejes para luego, porque puede empeorar y afectar tu comodidad y otros sistemas eléctricos del asiento. Lo más seguro es empezar por cables, conectores y el interruptor, que casi siempre son los culpables. Atenderlo a tiempo te ahorra dolores de cabeza, dinero y mantiene tu Chevrolet, Epica, Captiva o Aveo en buen estado. Si tienes dudas, aquí estoy para ayudarte, como siempre.