DTC B1821 CHEVROLET

Causas de chevrolet B1821

En todos estos años metiendo mano en Chevrolets, te puedo decir que los culpables casi siempre son los mismos:

• Conectores flojos o llenos de mugre debajo del asiento. Me ha tocado sacar chicles, monedas y hasta crayones ahí abajo.
• Interruptor de reclinación trasera que ya no da una. Se gastan, especialmente si te gusta mover mucho el asiento.
• Algún cable del arnés mordido, cortado o quemado. Un clásico cuando la gente mete cosas pesadas bajo el asiento.
• El motorcito del respaldo que ya está cansado o se trabó.
• Rara vez, el módulo de control del asiento se pone necio y falla.

Ojo, en Lacetti, Epica y Captiva, la mayoría de las veces el problema está en el interruptor o en los cables. No pierdas tiempo cambiando piezas caras sin revisar esos detalles primero.

Síntomas B1821 chevrolet

¿Cómo te das cuenta? Fácil. El respaldo del asiento del conductor no se va para atrás, o se mueve solo a ratos. He visto casos donde el botón ni siquiera hace ruido, o el asiento se queda atorado en una posición que no le queda ni a un niño. A veces, hasta te sale un foco en el tablero advirtiendo que algo anda mal en el sistema de asientos. Si notas que el respaldo ya no se mueve como antes, ahí está la pista.

Errores comunes códigos de falla B1821 chevrolet

Te cuento los tropiezos que más veo: Mucha gente se olvida de revisar los conectores bajo el asiento, que con el tiempo y el movimiento se aflojan solos. Otro error de novato es cambiar el motor del respaldo sin antes probar el interruptor. Lo he visto tantas veces que ya ni me sorprendo. Y claro, están los que nunca revisan los fusibles; se lanzan a cambiar piezas caras y el problema era solo un fusible. No te saltes estos pasos básicos o acabarás gastando más de la cuenta.

Reparación B1821

¿Cómo lo arreglo yo en el taller? Te cuento los pasos que nunca fallan:

• Primero, limpiar bien los conectores y asegurarte que estén bien apretados debajo del asiento. Una brochita y un poco de limpiador de contactos hacen maravillas.
• Si el interruptor de reclinación trasera está muerto, cámbialo. No hay vuelta de hoja.
• Si ves cables rotos, quemados o mordidos, repáralos o cámbialos. Un buen empalme y termofit y quedan mejor que nuevos.
• Si después de eso el asiento sigue sin vida, toca revisar el motor o el módulo de control y cambiarlos si de plano ya no sirven.

Mi consejo: empieza siempre por lo más sencillo y barato. Muchas veces, solo limpiando y acomodando los conectores, el asiento revive y te ahorras una lana.

Conclusión

Para cerrar, el código B1821 no es para dejarlo pasar. Si el respaldo de tu asiento no se mueve, no solo es cosa de comodidad; también pones en juego tu seguridad. Empieza revisando los conectores y el interruptor, que es donde casi siempre está el problema, sobre todo en Lacetti, Epica y Captiva. Si actúas rápido y sigues estos pasos, te ahorras dolores de cabeza y mantienes tu coche seguro y cómodo. Y si necesitas ayuda, aquí me tienes: después de tantos años de taller, ya me lo sé de memoria.