DTC B1608 CHEVROLET

Causas frecuentes del chevrolet dtc B1608

Te cuento, porque esto lo veo seguido en el taller y lo tengo bien aprendido. Las causas más comunes que me encuentro son:

• Cableado dañado o en corto en el circuito del motor horizontal del espejo. Una vez, tuve un Cruze que tenía el cable tan pelado que parecía espagueti seco.
• Motor del espejo lateral izquierdo ‘muerto’ o ya cansado de tanto uso. He visto espejos que sólo hacen un zumbido y no se mueven ni a patadas.
• Conectores flojos, oxidados o simplemente mal puestos en el arnés del espejo. A veces, con sólo apretar el conector el espejo revive.
• Interruptor de ajuste de espejos que está fallando. Me ha tocado que el switch parece funcionar, pero por dentro está hecho polvo.
• Muy de vez en cuando, el problema viene del módulo de control de carrocería (BCM). Eso ya es más raro, pero sucede.

La mayoría de las veces, el cableado o el motor es el culpable, pero nunca hay que confiarse y olvidar los otros puntos. Y sí, este error lo he visto tanto en el Epica como en el Captiva y el Cruze.

Síntomas habituales del chevrolet B1608

Mira, cuando este código aparece, lo más normal es que el espejo lateral izquierdo no quiera moverse de manera horizontal. Queda trabado, sólo va en una dirección, o simplemente no responde. Recuerdo un Captiva en el taller, el cliente decía que el espejo sólo se movía hacia adentro, pero nunca hacia afuera. A veces hace ruidos raros, como un zumbido o vibración, como si el motor estuviera peleando por moverse pero no puede. Lo curioso es que el ajuste vertical suele funcionar bien, pero el horizontal está frito. Y si tienes espejos con memoria, esa función también puede fallar, como cuando el espejo no vuelve a la posición guardada.

Errores comunes con los códigos de falla B1608 chevrolet

Te confieso, he visto más de un cliente que compra el motor del espejo sin revisar el cableado primero. Y luego, claro, el problema sigue igual y el dinero se va por el caño. Otro error típico es olvidarse de probar el interruptor de ajuste, que puede ser el verdadero culpable. También es muy fácil pasar por alto los conectores, a veces sólo están sucios o flojos. Saltarse la inspección visual inicial es como tratar de arreglar una fuga de aceite sin mirar debajo del coche: pierdes tiempo y te complicas la vida.

Soluciones recomendadas para el B1608

Las reparaciones más efectivas, basadas en manual y en lo que he visto en la vida real, son estas:

• Cambiar el motor del espejo lateral izquierdo si ya está muerto o no responde.
• Arreglar o reemplazar el cableado y los conectores dañados. A veces con un poco de cinta y limpieza el espejo vuelve a la vida.
• Limpiar bien y asegurar los conectores eléctricos. Un poco de limpiador de contactos y listo.
• Cambiar el interruptor de ajuste de espejos si está fallando. Si el switch no manda señal, el espejo no se mueve.
• En casos raros, reprogramar o cambiar el módulo de control de carrocería.

Te lo digo siempre: empieza por lo sencillo, revisa y arregla el cableado antes de gastar en piezas caras.

Conclusión

En resumen de taller, el código B1608 es una bronca en el circuito del motor horizontal del espejo lateral izquierdo. Es una falla que afecta tu seguridad y comodidad al volante. Lo más confiable es arrancar con una inspección visual y pruebas básicas de cableado y conectores, y sólo cambiar piezas si realmente lo necesitas. No lo dejes pasar; atenderlo rápido es la mejor manera de evitar problemas mayores y mantener tu Epica, Cruze o Captiva en forma y seguro.