DTC B1428 CHEVROLET

Causas B1428

Te cuento, después de tantos años en el taller y siguiendo los manuales, te puedo asegurar que las causas más comunes del B1428 suelen ser:

• El relé de alimentación conmutada por encendido #1 está muerto o dañado. Los he visto quemados, gastados, o simplemente ya no hacen clic como deben.
• Las conexiones en el zócalo del relé están flojas, sulfatadas o rotas. A veces, una pizca de óxido o humedad es suficiente para que no pase corriente.
• El cableado del circuito está cortado, en corto o tiene mala continuidad. Una vez, me llegó un Cruze que tenía un cable mordido por un ratón, y no te imaginas el lío que armó.
• El fusible relacionado está quemado o hace mal contacto. Un fusible que parece bueno pero está flojo puede hacerte perder horas de diagnóstico.
• Por último, aunque es menos común, el módulo de control puede estar fallando internamente y no activar el relé como debe.

La mayoría de las veces, el relé o sus conexiones son los culpables. He visto este código en Captiva, Cruze y Lacetti más de una vez, y casi siempre es uno de estos problemas.

Síntomas dtc B1428 chevrolet

Ahora, ¿cómo te das cuenta de que tienes el B1428? Normalmente, tus Chevy te va a dar alguna de estas señales:

• El auto no arranca, o arranca cuando quiere. Es como si estuviera jugando contigo.
• Algunos sistemas eléctricos dejan de funcionar de repente: aire, luces interiores, radio... lo que sea. Una vez, una Captiva llegó sin aire y sin radio, y fue el relé.
• Se prende alguna luz de advertencia en el tablero, sobre todo la de check engine. Esa lucecita no miente.
• Pueden ocurrir apagones eléctricos momentáneos o perder accesorios mientras vas manejando. Te juro, he visto autos que apagan todo por un segundo y luego vuelven, como si nada.

Si tu auto empieza a hacer cosas raras al encender o algún sistema no responde, te diría que el B1428 podría estar detrás de esos problemas.

Errores comunes chevrolet dtc B1428

Te voy a ser sincero, he visto que muchos se meten en líos por saltarse pasos básicos:

• Cambiar el relé sin checar primero el fusible o el cableado. Es como cambiar la bombilla sin revisar si el interruptor funciona.
• No revisar los conectores por dentro. El óxido o mugre puede estar escondido y ni te enteras.
• Creer que el problema está en el módulo de control sin descartar lo fácil. Eso te puede salir caro y ni siquiera era el problema.
• Olvidarse de revisar otros códigos de error que pueden dar pistas. Una vez, un Lacetti tenía tres códigos y el problema era un fusible compartido.

No te saltes lo sencillo. Lo básico siempre te ahorra tiempo y dinero. Hazlo como si estuvieras buscando las llaves en los bolsillos antes de vaciar toda la casa.

Reparación chevrolet B1428

Lo que mejor funciona, y te lo digo por experiencia, es esto:

• Cambiar el relé de alimentación conmutada por encendido #1 si está muerto. No hay vuelta de hoja.
• Limpiar o reparar conexiones y terminales del relé y la caja de fusibles. Un poco de limpiador y un destornillador pueden hacer milagros.
• Arreglar o cambiar el cableado dañado en el circuito del relé. Si ves cables pelados o quemados, no lo dudes.
• Cambiar el fusible si está quemado y asegurarse de que no haya cortocircuitos. Si el fusible se vuelve a quemar, busca el corto antes de poner otro.
• En casos raros, reparar o cambiar el módulo de control si realmente está fallando. Hazlo solo si ya descartaste todo lo demás.

Siempre recomiendo usar repuestos originales y dejar todo bien ajustado y protegido contra la humedad. Es como ponerle botas nuevas al auto: así no te da problemas.

Conclusión

En pocas palabras, el código B1428 es una alerta de que el relé de alimentación conmutada por encendido #1 está dando problemas, y eso puede dejarte sin arranque o sin sistemas eléctricos esenciales. No es algo que puedas ignorar, porque puede traer problemas mayores y hasta riesgos en carretera. Te aconsejo empezar por fusibles, relé y conexiones, y solo después mirar el módulo de control si todo lo demás está bien. Resolverlo rápido es la mejor forma de mantener tu Chevrolet Captiva, Cruze o Lacetti funcionando seguro y como debe. No lo dejes para después, te lo digo como amigo y mecánico.