DTC B1425 CHEVROLET

Causas y B1425 chevrolet

Te lo digo directo, las causas que más veces me han hecho rascarme la cabeza con el B1425 son:

• Un sensor o actuador que ya está para el arrastre y empieza a mandar más voltaje de la cuenta. Me pasó la semana pasada con un Aveo que ni el aire prendía bien.
• Cables mordidos, cortados o con terminales flojas. Una vez, un Captiva llegó con este código y era un cable pelado rozando la carrocería, puro cortocircuito invisible hasta que lo vi de cerca.
• El módulo de control haciendo mal su chamba y leyendo cualquier cosa. No es común, pero pasa.
• Batería floja o alternador dando picos de voltaje. Si la fuente de energía anda loca, todos los sistemas se desbalancean.

Te digo, casi siempre es el sensor o algún cable dando guerra, pero tampoco hay que confiarse y olvidar revisar el módulo. Este problemita aparece en cualquier Chevrolet: Epica, Aveo, Captiva, los he visto todos.

Síntomas y chevrolet dtc B1425

¿Y cómo notas que algo anda mal? Bueno, si tienes el B1425 activo, suele pasar esto:

• El aire acondicionado se pone necio, no responde, prende y apaga solo, o de plano ni arranca. Hace poco, un cliente con un Epica juraba que era gas, pero era pura electrónica.
• El tablero empieza a prender luces que asustan, la de "Check Engine" o algún aviso eléctrico. A veces parece árbol de Navidad.
• En casos más necios, el coche ni quiere arrancar o se apaga de la nada. Eso sí ya es señal de urgencia.

Así que si ves que el clima hace cosas raras o las luces del tablero te están saludando, échale un ojo a este código antes de pensar que es otra cosa.

Errores comunes y B1425

Te soy sincero, he visto que muchos se meten en problemas por hacer esto:

• Se van directo al sensor y no revisan todo el cableado. Un cable malo te puede hacer gastar en sensores nuevos sin necesidad.
• Cambian el módulo de control a la primera, sin checar antes si la señal de voltaje es realmente el problema. Eso es tirar el dinero.
• Se olvidan de la batería y el alternador. Si estos andan dando brincos de voltaje, por más sensores que cambies, el problema vuelve.

Así que no te adelantes. Asegúrate de encontrar el verdadero origen antes de gastar en partes que capaz ni necesitabas.

Reparación y chevrolet B1425

Lo que mejor me ha funcionado para arreglar esto es:

• Cambiar o reparar el sensor o actuador que está dando guerra. Si ya está muerto, ni te lo pienses dos veces.
• Arreglar cualquier cable pelado, terminal floja o con óxido. Unas pinzas y cinta pueden salvarte de un gasto grande.
• Si el módulo de control ya no da una, tocará cambiarlo o actualizarlo, pero solo cuando estés seguro que es el causante.
• Siempre reviso la batería y el alternador. Si uno de esos falla, primero los cambio antes de meterme con módulos carísimos.

Y nunca me salto los pasos que marca el manual original. Así te aseguras que todo quede bien desde el principio.

Conclusión

En pocas palabras, el B1425 es un aviso de que algo anda pasado de voltaje en un punto clave del sistema eléctrico. No lo ignores. Si lo atacas rápido, con una revisión a fondo de cables y sensores, te evitas dolores de cabeza y gastos innecesarios. Yo siempre digo: arregla lo básico primero y sólo piensa en módulos si todo lo demás está bien. Así tu Epica, Aveo o Captiva seguirá jalando sin sorpresas y sin sustos en el tablero.