DTC B1424 CHEVROLET

Causas comunes chevrolet B1424

Te voy a decir lo que me he topado en el taller, y créeme, los manuales casi siempre me dan la razón. Lo que más suele causar el B1424 es esto:

• Fusible quemado o que no está bien puesto. Ya me ha tocado que la gente pone uno de más amperaje "por mientras" y así empieza el relajo.
• Conexiones flojas, sulfatadas o ya comidas por el tiempo. Un cable verde o un conector suelto y ya te armó la fiesta el código.
• Batería floja de carga o alternador que ya no da el ancho. Si la batería está baja, el sistema entero se vuelve loco.
• Cables pelados, cortos, o partidos. Una vez me llegó una Captiva que tenía un cable rozando con el chasis y nomás cuando llovía salía el código.
• El propio módulo Device #1 echado a perder por dentro. No es lo más común, pero pasa.
• Relés cansados, con los contactos ya todos sucios o gastados. Los relés viejos dan mucha lata.

La neta, nueve de cada diez veces es algo sencillo como un fusible o una conexión. Pero eso sí, no te confíes, que a veces el problema está en el mismo aparato. Me ha salido este código en Chevrolets, pero también lo he visto en algunos Ford y Renault, así que no es exclusivo.

Síntomas de dtc B1424 chevrolet

Cuando tienes este código activo, vas a notar una o varias de estas broncas:

• El sistema ligado (digamos, el aire o la calefacción) no prende o funciona todo raro: a ratos sí, a ratos no.
• Te aparece la luz de servicio o alguna advertencia eléctrica en el tablero. En una Aveo que tuve en el taller, la luz de servicio era lo único que encendía, el resto, nada.
• Chirridos, zumbidos, o que los componentes eléctricos se portan como locos.
• En ocasiones, el coche puede batallar para arrancar o se apagan accesorios de la nada.

Si tu Captiva o cualquier Chevy de estos te empieza a fallar así, te apuesto que el B1424 anda rondando. Cuando algo deja de funcionar como antes, este código suele ser el responsable.

Errores comunes B1424

Te voy a decir los tropiezos que más veo cuando la gente quiere arreglar esto de volada:

• Se van directo a revisar un solo fusible, cuando a veces hay varios en serie. Me pasó con un Cruze, donde el problema era un fusible "escondido" en la caja del motor.
• Se brincan la revisión de las conexiones y se lanzan a comprar módulos nuevos, gastando de más.
• No miden el voltaje real en el aparato. Así acaban cambiando piezas que estaban buenas.
• Se olvidan de checar la batería y el alternador, que muchas veces son los verdaderos culpables.

No caigas en estos errores. Te pueden hacer perder tiempo, dinero y hasta la paciencia. Créeme, la mayoría de las veces el problema está en lo más sencillo.

Reparación y códigos de falla B1424 chevrolet

Lo que siempre recomiendo y me ha funcionado es esto:

• Cambia el fusible dañado, o ponlo bien si estaba flojo. Usa el amperaje correcto, nada de "el que tengas a la mano".
• Limpia y ajusta todas las conexiones. Un poco de limpiador dieléctrico y paciencia hacen maravillas.
• Repara o cambia cualquier cable dañado. No tapes el problema con cinta, corta y empalma bien.
• Si el relé anda mal, pon uno nuevo. No son caros y te ahorran dolores de cabeza.
• Recarga o cambia la batería si ya no da una. Si no tiene fuerza, todo el sistema sufre.
• Y si el famoso Device #1 ya está muerto, no hay de otra que poner uno nuevo, siguiendo el procedimiento original del fabricante.

Empieza siempre por lo más fácil y barato. No te vayas de cabeza a comprar módulos, porque muchas veces el problema es algo chiquito que se arregla en minutos.

Conclusión

Para cerrar, el código B1424 en Chevrolet es una señal de que algo no está recibiendo la corriente que necesita. No lo dejes para después: si lo atacas rápido, evitas daños más serios y caros. Empieza por revisar fusibles, conexiones y batería—eso es lo que más falla. Si sigues estos pasos, tienes muchísimas chances de arreglar el problema sin que el coche te deje tirado. Así de sencillo.