DTC B1407 CHEVROLET

Causas del dtc B1407 chevrolet

Te hablo desde la experiencia, después de tantos años en el taller: casi siempre el problema viene por alguno de estos lados:

• Un cable que ya está pidiendo jubilación: cortado, quemado o con corrosión en el circuito de referencia #2. Me ha tocado ver cables tan podridos que con solo tocarlos se deshacen.
• Conectores flojos, llenos de mugre, o con humedad. Una vez, en un Cruze, encontré un conector con tanto óxido que parecía salido del Titanic.
• Un sensor o módulo que ya se fue de este mundo y está haciendo corto, chupando el voltaje hacia abajo.
• El módulo de control de carrocería (BCM) con problemas internos, o el propio generador de ese voltaje de referencia dando guerra.
• De vez en cuando, un problema de tierra mal hecha o floja. No es lo primero que reviso, pero no lo descarto.

La gran mayoría de las veces, el chiste está en el cableado o algún sensor conectado. Pero ojo, no le eches la culpa al módulo hasta que estés seguro de que todo lo demás está sano. Y sí, lo he visto en Cruze, Aveo y Epica.

Síntomas del chevrolet dtc B1407

¿Cómo te das cuenta de que tienes este problema? Bueno, lo que veo seguido en el taller es esto:

• Luces de advertencia prendidas en el tablero, ya sea el "Check Engine" o alguna alarma de sistemas de confort. A veces parece un arbolito de Navidad.
• Accesorios eléctricos haciendo berrinche: ventanas que no suben, seguros eléctricos muertos, o espejos que ya no obedecen.
• Fallas intermitentes en las luces interiores o exteriores. Un día sí, un día no, y te vuelve loco.
• Algunos sistemas dejan de funcionar del todo, o hacen cosas raras como si tuvieran vida propia.

Si notas que de repente algo eléctrico ya no reacciona igual que antes, y el escáner te da este código, ahí tienes la pista.

Errores comunes en B1407 chevrolet

Te cuento, los errores que veo a cada rato (y que le cuestan caro a la gente) son:

• Lanzarse a cambiar sensores o módulos sin antes revisar el cableado y conectores. Es como cambiarle el motor a un coche que solo tenía un fusible quemado.
• Saltarse la inspección visual. Muchas veces la corrosión o humedad está a simple vista, pero por las prisas la pasan por alto.
• No medir el voltaje real en el circuito y confiarse solo en lo que dice el escáner. El escáner es útil, pero el multímetro es tu mejor amigo aquí.
• Olvidar revisar los fusibles y la alimentación principal antes de buscar fantasmas en el sistema.

Si te saltas estos pasos, seguro vas a gastar más tiempo y dinero del necesario. Y lo peor, el problema sigue ahí.

Reparación del codigo B1407 chevrolet

¿Cómo le entro yo a este código? Aquí van las soluciones que me han funcionado año tras año:

• Reparar o cambiar cualquier cable dañado o podrido en el circuito de referencia #2. No hay atajos, si el cable está mal, se cambia.
• Limpiar y asegurar bien todos los conectores eléctricos, quitando humedad y óxido. Un poco de limpiador de contactos puede hacer milagros.
• Si encuentras el sensor o módulo que está causando el corto, cámbialo. No lo dudes.
• En raras ocasiones, toca cambiar el BCM, pero solo después de estar seguro que todo lo demás está bien.
• Checa y refuerza todas las tierras (masas) en el sistema eléctrico. Una tierra mala puede volver loco hasta el mejor sistema eléctrico.

Mi consejo: después de cada arreglo, vuelve a escanear el sistema para asegurarte que el código no regresa. Así te evitas sorpresas.

Conclusión

En pocas palabras, el código B1407 te está avisando que algo anda mal en el circuito de referencia de voltaje #2, y esto puede afectar varias cosas eléctricas de tu Chevrolet. Si quieres evitar males mayores y mantener tu Cruze, Aveo o Epica funcionando como debe, no lo dejes para después. Empieza revisando cableado y conectores, luego sensores, y solo al final pienses en los módulos. Si lo arreglas a tiempo, tu carro te lo va a agradecer, y tú también cuando no te deje tirado.